廣西標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)助力水運(yùn)建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境保護(hù)！《水運(yùn)建設(shè)項目環(huán)境影響后評價報告編制規(guī)范》等2項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過專家審定
近日，由廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會提出，北部灣港股份有限公司、廣西交科集團(tuán)有限公司、廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院、廣西珠委南寧勘測設(shè)計院有限公司、中國檢驗認(rèn)證集團(tuán)廣西有限公司、廣西淥金生態(tài)科技有限公司等單位共同起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)建設(shè)項目環(huán)境影響后評價報告編制規(guī)范》和《水運(yùn)建設(shè)項目突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》通過了廣西標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會組織的專家審定。
審定會現(xiàn)場 近年來，隨著水運(yùn)的發(fā)展，水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，水運(yùn)工程建設(shè)項目增多、規(guī)模逐漸擴(kuò)大。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計，至2023年底全國沿海港口萬噸級以上泊位達(dá)到2878個，綜合通過能力超91億噸，其中廣西萬噸級及以上泊位達(dá)到117個，綜合通過能力超4億噸。為滿足大型船舶通航需求，水運(yùn)項目建設(shè)也隨之進(jìn)入發(fā)展高峰階段，大量的水運(yùn)建設(shè)項目亟需進(jìn)行增建、擴(kuò)建。然而，在水運(yùn)建設(shè)項目由于工程的不確定性以及其連片集中建設(shè)方式，容易產(chǎn)生累積、疊加的環(huán)境影響，導(dǎo)致竣工環(huán)保驗收后，容易出現(xiàn)與原環(huán)評審批情況不符的問題。 通過制定標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范水運(yùn)建設(shè)環(huán)境影響后評價報告、水運(yùn)建設(shè)項目突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案的編制要求，可規(guī)范評價過程和方法、保護(hù)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展、保障公眾參與權(quán)益，提高評價的透明度和可信度，能夠更好地解決工作中存在的困難和不足，促使水利水運(yùn)建設(shè)項目更好地發(fā)揮價值和作用。這2項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是在深入調(diào)研，廣泛收集整理水運(yùn)建設(shè)項目環(huán)境影響后評價報告編制和突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案編制的相關(guān)資料，結(jié)合實踐驗證的基礎(chǔ)上制定，所采用的技術(shù)路線正確，內(nèi)容完整，具有科學(xué)性和可操作性，對提高水運(yùn)建設(shè)項目環(huán)境影響后評價及突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急處置水平，促進(jìn)水運(yùn)建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。
審定會現(xiàn)場
廣西標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會會長謝宏昭高級工程師、秘書長黃林華高級工程師及起草單位北部灣港股份有限公司副總經(jīng)理紀(jì)懿桓高級工程師、工程技術(shù)部主管鄧翰京工程師，廣西交科集團(tuán)有限公司副總工程師陸豫高級工程師、石柳高級工程師、劉國亮高級工程師、廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院吳開慶高級工程師，廣西珠委南寧勘測設(shè)計院有限公司農(nóng)麗薇高級工程師，廣西淥金生態(tài)科技有限公司總經(jīng)理王振興高級工程師、中國檢驗認(rèn)證集團(tuán)廣西有限公司張曉工程師及編制工作組其他成員參加了此次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定會。
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