中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)召開《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)及大綱評(píng)審會(huì)
2022年7月5日,中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)在北京以視頻會(huì)議的形式組織召開了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)規(guī)范》的立項(xiàng)及大綱評(píng)審會(huì)。此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由長(zhǎng)安大學(xué)提交立項(xiàng)申請(qǐng)、中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)交通運(yùn)輸委員會(huì)牽頭組織、西安公路研究院有限公司、西安華澤道路材料有限公司等單位參與研制。
會(huì)議由中技協(xié)交委會(huì)副秘書長(zhǎng)馬新主持,交通運(yùn)輸部科技司原巡視員劉家鎮(zhèn)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院原副院長(zhǎng)趙之忠、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程研究中心原副主任王松根、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總工趙君黎、中路高科交通科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理牛開民等作為專家參加了審查。
近年來,隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的快速發(fā)展,在役橋梁、隧道里程日益增加,在方便人們交通出行的同時(shí),也為運(yùn)營(yíng)管理部門帶來了巨大的養(yǎng)護(hù)壓力。混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中,受雨水、紫外線和凍融的影響,極易發(fā)生腐蝕破壞。與此同時(shí),冬季大量融雪劑的使用,加大了橋隧等構(gòu)造物腐蝕破壞的程度?;炷恋母慕ê宛B(yǎng)護(hù)維修工作非常復(fù)雜,修復(fù)和改建費(fèi)用往往遠(yuǎn)高于新建費(fèi)用。針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù),國(guó)內(nèi)外開展了大量的研究,在結(jié)構(gòu)上噴涂防腐涂料來提高混凝土耐久性,由于成本相對(duì)較低,已經(jīng)成為目前養(yǎng)護(hù)單位首選的防腐措施之一。傳統(tǒng)的防腐材料以溶劑型為主,但是這種材料中揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)含量較高,極易造成環(huán)境污染。在國(guó)家大力倡導(dǎo)構(gòu)建綠色、低碳交通的政策背景下,已越來越不符合時(shí)代的要求。水性涂料作為一種低揮發(fā)性涂料產(chǎn)品,其優(yōu)越的環(huán)保性能越來越得到養(yǎng)護(hù)單位的歡迎,使用量越來越大。但是,由于水性涂料的涂裝體系和油性體系在材料組成、工作性能方面存在明顯差異,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)水性涂料性能指標(biāo)或者沒有要求,或者要求較低,多以溶劑型的標(biāo)準(zhǔn)來要求水性涂料,因此難以達(dá)到設(shè)計(jì)及使用效果,早期破壞時(shí)有發(fā)生。
該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)單位針對(duì)長(zhǎng)效環(huán)保型高性能混凝土防腐涂層及涂裝技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究,所承擔(dān)的科研項(xiàng)目“長(zhǎng)效環(huán)保型高性能混凝土防腐蝕涂層成套技術(shù)研究”,科研成果經(jīng)評(píng)價(jià)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,并獲得了陜西省交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。此外,參與設(shè)計(jì)和實(shí)施了多條高速及地方橋梁、地下通道等混凝土結(jié)構(gòu)物的水性防腐涂裝項(xiàng)目,相關(guān)技術(shù)已在陜西、江蘇、海南等全國(guó)多個(gè)地區(qū)使用,材料性能及使用效果得到了業(yè)主單位的認(rèn)可和好評(píng)。鑒于國(guó)內(nèi)目前還沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,為把該項(xiàng)技術(shù)更好地推向市場(chǎng),中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)交通運(yùn)輸委員會(huì)牽頭組織了對(duì)公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。
與會(huì)專家聽取了申報(bào)單位的匯報(bào),審閱了相關(guān)資料,經(jīng)討論認(rèn)為,標(biāo)準(zhǔn)編制單位在總結(jié)前期技術(shù)研究和應(yīng)用案例的基礎(chǔ)上,針對(duì)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不足,根據(jù)公路混凝土結(jié)構(gòu)物防腐的特點(diǎn),開展《公路混凝土結(jié)構(gòu)物水性涂層技術(shù)規(guī)范》編制是必要且可行的,建議立項(xiàng)。
立項(xiàng)通過后,專家組又對(duì)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制大綱進(jìn)行了審查,與會(huì)專家聽取了申報(bào)單位的匯報(bào),審閱了《編制大綱》的有關(guān)材料,一致認(rèn)為《編制大綱》指導(dǎo)思想明確,內(nèi)容全面,實(shí)施方案總體可行,滿足標(biāo)準(zhǔn)制定的需要,同意通過評(píng)審,建議盡快成立工作組,按計(jì)劃開展標(biāo)準(zhǔn)研制工作。
中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王兵、辦公室主任王彥也出席會(huì)議。